對用戶(hù)可能起到較大引導作用的“新能源汽車(chē)環(huán)境測試”，不僅引發(fā)了車(chē)企的關(guān)注，甚至有車(chē)企開(kāi)始有所行動(dòng)。

　　12 月 14 日，長(cháng)城汽車(chē)舉行倡議關(guān)于“共同提升中國新能源汽車(chē)環(huán)境測試水平”的圓桌論壇?；顒?dòng)現場(chǎng)，長(cháng)城汽車(chē)提出了七項倡議，包括新能源汽車(chē)環(huán)境測試應建立嚴格程序認證，應有專(zhuān)業(yè)人員提供專(zhuān)業(yè)技術(shù)支持等，并宣布向全行業(yè)開(kāi)放所有“新能源汽車(chē)測試平臺”，倡議其他車(chē)企開(kāi)放測試資源，共同支持中國汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展和高質(zhì)量測試，推動(dòng)更加專(zhuān)業(yè)、嚴謹的“新能源汽車(chē)環(huán)境測試標準”，呼吁早日出臺。

　　在本次圓桌論壇上，長(cháng)城汽車(chē)宣布向全行業(yè)開(kāi)放包括專(zhuān)用于低測試的黑河冬季試驗場(chǎng)在內的所有新能源測試平臺，同時(shí)還宣布在明年夏測中開(kāi)放相應的測試資源，以提升夏測的科學(xué)性、嚴謹性。據介紹，長(cháng)城汽車(chē)已經(jīng)積累出一套專(zhuān)業(yè)汽車(chē)測試系統，涉及能耗、動(dòng)力、操穩、充電、乘員艙氣候以及環(huán)境適用性等維度，貼合全球用戶(hù)實(shí)際用車(chē)環(huán)境，覆蓋常規環(huán)境測試，還可模擬全球極溫極寒評測環(huán)境，通過(guò) 56 項測試科?，21 個(gè)硬核測試設備，覆蓋極熱、極寒、高溫高濕以及高海拔等極限環(huán)境測試和驗證。

　　對于新能源汽車(chē)環(huán)境測試，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士及車(chē)主之間同樣反應不一。

　　此類(lèi)公開(kāi)測試，專(zhuān)業(yè)性和合理性都很重要。平時(shí)他接觸的新能源車(chē)主，都比較關(guān)心車(chē)輛的真實(shí)續航里程及電池耗損水平等。因此，此類(lèi)測試的數據，會(huì )引起他們對產(chǎn)品進(jìn)行對比。某純電動(dòng)車(chē)型車(chē)主鄧先生表示，有一次愛(ài)車(chē)空調壓縮機產(chǎn)生故障，自己還需要在 36 攝氏度氣溫下跑完長(cháng)途去找快充站充電。因此，他對車(chē)輛關(guān)鍵部件的“極限”數據會(huì )比較關(guān)注。

新款領(lǐng)克 09 EM-P 車(chē)...

最后一頁(yè)