來(lái)源：央視財經(jīng)

　　網(wǎng)約車(chē)的興起極大方便了人們的出行。不過(guò)部分平臺訂單的抽成比例較高，嚴重擠壓了司機的收入空間。交通運輸部此前也對多個(gè)網(wǎng)約車(chē)平臺企業(yè)進(jìn)行了多次約談，促進(jìn)各平臺降低抽成比例。日前，多家網(wǎng)約車(chē)平臺發(fā)布公告，宣布降低網(wǎng)約車(chē)抽成比例，這會(huì )對網(wǎng)約車(chē)運營(yíng)有怎樣的影響?

　　近日，滴滴出行、曹操出行、T3出行等多家網(wǎng)約車(chē)集體發(fā)布降低抽成通知，其中滴滴出行、T3出行都將最高抽成上限從29%降低至27%，曹操出行則降低至22.5%。高德打車(chē)表示，將推動(dòng)不少于80家合作網(wǎng)約車(chē)平臺的抽成比例上限不超過(guò)27%。

　　

 

　　某出行平臺司機權益保障負責人：這次抽成比例的降低是我們主動(dòng)將發(fā)展紅利分享給司機伙伴的實(shí)際行動(dòng)。改善司機體驗、保障司機權益是一項長(cháng)期而系統的工作。

　　記者走訪(fǎng)了解，目前大部分的網(wǎng)約車(chē)司機收入有不同程度的下滑，下滑的因素較為復雜，包括單量的減少，平臺不停調整計費規則等，而抽成比例的調低，對于網(wǎng)約車(chē)司機而言無(wú)疑是一個(gè)利好的消息。

　　

 

　　網(wǎng)約車(chē)司機 蔡先生：這肯定是利好，總體來(lái)說(shuō)就是網(wǎng)約車(chē)司機收入不高，基本上是靠時(shí)間換錢(qián)。

　　專(zhuān)家表示，這樣的調整將長(cháng)期困擾網(wǎng)約車(chē)司機的高抽成問(wèn)題有望得到改善。

　　

 

　　清華大學(xué)交通研究所副所長(cháng) 楊新苗：這個(gè)消息表明網(wǎng)約車(chē)平臺主動(dòng)解決問(wèn)題了，方向是好的。當然實(shí)際上降幅比較大的企業(yè)并不多，應該還是有更大更多的空間可以再降一降，呼吁網(wǎng)約車(chē)的通行平臺，還是要進(jìn)一步加強保護網(wǎng)約車(chē)司機的權益。