鏈博會(huì )開(kāi)幕當天，特斯拉中國的展臺吸引著(zhù)專(zhuān)業(yè)參展商和部分嘉賓的目光。“特斯拉不僅是一家電動(dòng)車(chē)公司，還是一家人工智能和機器人公司”，一些嘉賓表示他們正是沖著(zhù)展板上這句醒目的話(huà)來(lái)看看的。

　　

 

　　兩輛車(chē)后的展板和短視頻里有關(guān)機器人的介紹。

　　記者看到，展臺正中，是兩輛全球熱銷(xiāo)車(chē)型Model 3和Model Y，人們一個(gè)接一個(gè)地坐進(jìn)去進(jìn)行體驗，開(kāi)展詢(xún)問(wèn)。車(chē)的背后就是那塊展板，介紹企業(yè)技術(shù)與生產(chǎn)情況，展板兩側分別展出了特斯拉二代人形機器人和V4超級充電樁，它們是中國首展。展臺另一側是個(gè)大圖版，描繪了特斯拉全部集成的產(chǎn)品生態(tài)系統，涉及能源生產(chǎn)、存儲、交通運輸使用等多方面。

　　特斯拉中國媒體傳播部的白朝陽(yáng)說(shuō)，特斯拉非常重視鏈博會(huì )，因為他們汽車(chē)生產(chǎn)的零部件本土化率超95%，依靠400多家本土一級供應商，構成了特斯拉的中國供應鏈，而且其中60多家進(jìn)入了全球供應鏈體系。這次參加第三屆鏈博會(huì )，是以“世界標桿，中國智造”為主題，全面展示其在電動(dòng)車(chē)制造、儲能系統、智能輔助駕駛及本土供應鏈協(xié)同發(fā)展領(lǐng)域的全球領(lǐng)導力。

　　他介紹，Model 3/Y在本月剛剛迎來(lái)重大產(chǎn)品升級，得益于電池化學(xué)配方的改進(jìn)，兩款車(chē)型的長(cháng)續航版增加了30—40公里不等的續航里程，達到750公里。6月22日，特斯拉在美國得州奧斯汀正式推出無(wú)人駕駛出租車(chē)Robotaxi服務(wù)，煥新Model Y作為首批無(wú)人駕駛出租車(chē)投入使用。

　　特斯拉V4超充站開(kāi)始在國內部署，通過(guò)優(yōu)化冷卻技術(shù)和充電協(xié)議，進(jìn)一步提升充電效率，更好地兼容其他品牌的電車(chē)，企業(yè)在建設超級充電網(wǎng)絡(luò )、高效服務(wù)車(chē)主方面邁出堅定一步。

　　特斯拉的儲能業(yè)務(wù)也落戶(hù)上海臨港，首臺超大型商用儲能系統Megapack已于今年2月下線(xiàn)，工廠(chǎng)年產(chǎn)1萬(wàn)臺Megapack，儲能規模近40吉瓦時(shí)，相當于500萬(wàn)個(gè)家庭一年的用電量。上月，特斯拉與上海有關(guān)方面簽約，共同推進(jìn)總投資40億元的吉瓦時(shí)級電網(wǎng)側獨立儲能電站項目。目前，儲能業(yè)務(wù)已經(jīng)成為特斯拉新的增長(cháng)引擎，2024年儲能設備裝機量增長(cháng)125%，今年一季度企業(yè)在全球的儲能系統裝機量同比增長(cháng)154%，創(chuàng )歷史新高。

　　

 

　　特斯拉第二代機器人。

　　看到不少觀(guān)眾站到特斯拉的人形機器人面前，白朝陽(yáng)說(shuō)，這是第二代機器人，身高1米71，四肢之長(cháng)也與人接近，它搭載了與車(chē)輛同源的AI技術(shù)，行走速度比上一代提升30%，手指“進(jìn)化”出感知和觸覺(jué)，取雞蛋和搬重物一樣游刃有余。目前，特斯拉工廠(chǎng)借助視覺(jué)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )，讓機器人模仿人類(lèi)操作進(jìn)行電池分揀訓練。一旁的電視片還顯示，這款機器人正學(xué)習人類(lèi)的各種工作技能，包括洗切水果、炒菜、打掃衛生等。

　　據介紹，截至2025年6月，特斯拉全球累計交付電動(dòng)車(chē)突破800萬(wàn)輛，其中上海超級工廠(chǎng)貢獻了近一半產(chǎn)量，是特斯拉全球出口中心，年產(chǎn)能超95萬(wàn)輛，每30多秒就下線(xiàn)一臺整車(chē)，效率全球領(lǐng)先，產(chǎn)品遠銷(xiāo)歐洲、亞太等多個(gè)市場(chǎng)，充分展現“上海速度”與“中國智造”的協(xié)同優(yōu)勢。

　　原標題：《鏈博會(huì )上，特斯拉“秀”起了機器人》

　　題圖和文內照片均 樊江洪 攝

　　來(lái)源：作者：解放日報 樊江洪