智利國家鐵路公司于當地時(shí)間 1 月 19 日宣布，該國首條高速鐵路正式投入商業(yè)運營(yíng)，列車(chē)最高時(shí)速 160 公里，刷新了“南美速度”。據悉，此次上線(xiàn)運營(yíng)的新列車(chē)，是中國中車(chē)四方為智利國家鐵路量身打造的現代化雙動(dòng)力動(dòng)車(chē)組。

　　智利國家鐵路公司稱(chēng)，這條高鐵線(xiàn)路是智利升級國家鐵路設施計劃的一部分。列車(chē)運行區間為智利首都圣地亞哥阿拉米達中央車(chē)站到智利中部城市庫里科。投入運營(yíng)后，智利鐵路列車(chē)商業(yè)運營(yíng)速度歷史上第一次達到時(shí)速 160 公里，阿拉米達到庫里科只需要兩小時(shí)，比既有列車(chē)縮短了 20 分鐘，是當前智利所在的南美洲最快軌道列車(chē)。

　　智利交通和電信部部長(cháng)穆尼奧斯表示：“這是我國甚至是南美洲地區的一個(gè)歷史性時(shí)刻，此類(lèi)列車(chē)首次在這里投入商業(yè)運營(yíng)，列車(chē)能讓我們以每小時(shí) 160 公里的速度旅行，它絕對和歐洲或世界其他地方的列車(chē)一樣好，而且列車(chē)具備服務(wù)殘疾人的無(wú)障礙設施。”

　　此次上線(xiàn)運營(yíng)的新列車(chē)，是中國中車(chē)四方為智利國家鐵路量身打造的現代化雙動(dòng)力動(dòng)車(chē)組，采用 4 輛編組，定員載客 236 人。其最大特點(diǎn)是配有內燃動(dòng)力和接觸網(wǎng)供電兩種動(dòng)力模式，行駛途中可不停車(chē)切換動(dòng)力模式，具備在電氣化區段和非電氣化區段間混跑的能力，提高了車(chē)輛適用性和可靠性，滿(mǎn)足智利當地運營(yíng)需求。

　　智利位于南美洲西南部，安第斯山脈西麓，東同阿根廷為鄰，北與秘魯、玻利維亞接壤，西臨太平洋，南與南極洲隔海相望。海岸線(xiàn)總長(cháng)約 1 萬(wàn)公里，南北長(cháng) 4352 公里，東西最窄 96.8 公里、最寬 362.3 公里，是世界上地形最狹長(cháng)的國家。

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