在全球大的電池企業(yè)快速發(fā)展的時(shí)期，松下電池業(yè)務(wù)似乎處于停滯狀態(tài)，其客戶(hù)目前仍局限于特斯拉和豐田等少數汽車(chē)企業(yè)，因此極易受到這兩家大客戶(hù)的影響。

　　松下能源首席技術(shù)官渡邊莊一郎(Shoichiro Watanabe)在接受彭博社采訪(fǎng)時(shí)表示，其 2170 電池的改進(jìn)版將于 2024 年或 2025 年在美國內華達州的制造廠(chǎng)開(kāi)始生產(chǎn)，其電池容量有所提高。

　　他表示，松下可以?xún)冬F到 2030 財年將產(chǎn)能翻兩番的承諾，而且不需要完全依賴(lài)新建工廠(chǎng)或大量投資。

　　“我們將擴大電池容量，同時(shí)提高生產(chǎn)率。”渡邊莊一郎表示，松下一直在努力提高 2170 電池的能量密度，因為這有助于降低電動(dòng)汽車(chē)的總體成本。

　　松下去年表示，因北美市場(chǎng)對高端電動(dòng)汽車(chē)的需求正在放緩，該公司將其為特斯拉和其他汽車(chē)制造商生產(chǎn)電池的能源部門(mén)截至 2024 年 4 月的本財年營(yíng)業(yè)利潤預期下調 15%，從此前的 1350 億日元下調至 1150 億日元(備注：當前約 56.92 億元人民幣)。

　　在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，松下目前在全球擁有 8 個(gè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，其中 5 個(gè)在日本，3 個(gè)在海外。

　　松下能源首席技術(shù)官渡邊莊一郎還表示，松下能源到 2030 財年需要建造約四家新工廠(chǎng)，以滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)電池日益增長(cháng)的需求。松下能源目前主要向美國電動(dòng)汽車(chē)特斯拉供應電池，并且也在與馬自達進(jìn)行談判。松下預計到 2030 財年將汽車(chē)電池產(chǎn)能比 2022 財年翻兩番，達到 200GWh。

消息稱(chēng)寧德時(shí)代北京工廠(chǎng)...

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