德國勃蘭登堡經(jīng)濟部長(cháng) Jörg Steinbach 表示，特斯拉柏林超級工廠(chǎng)的電池廠(chǎng)已投入運營(yíng)。

　　Steinbach 表示，特斯拉只在柏林超級工廠(chǎng)的電池工廠(chǎng)生產(chǎn)單個(gè)電池組件，這與該公司最初的計劃不同。外界認為，這應該是特斯拉考慮到美國的稅收優(yōu)惠政策，故優(yōu)先選擇建設美國得州超級工廠(chǎng)電池廠(chǎng)。

　　在對 rbb24 的評論中，Steinbach 表示柏林超級工廠(chǎng)的電池工廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)工。他還指出，盡管現場(chǎng)沒(méi)有直接實(shí)現完整的電池生產(chǎn)過(guò)程，但重要的是已經(jīng)完成電池部件的生產(chǎn)步驟。從這個(gè)意義上說(shuō)，特斯拉柏林超級工廠(chǎng)的電池設施已經(jīng)很先進(jìn)了。

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　　雖然柏林超級工廠(chǎng)的電池廠(chǎng)已經(jīng)投入運營(yíng)，但如果這家電動(dòng)汽車(chē)制造商在不久的將來(lái)擴建該廠(chǎng)也不足為奇。但該部長(cháng)指出，特斯拉尚未提交擴建工廠(chǎng)的申請。

　　因此，除了一份意向聲明外，州政府還不知道特斯拉擴建其電池產(chǎn)線(xiàn)的確切計劃。Steinbach 對于反對特斯拉超級工廠(chǎng)的環(huán)保人士表示不屑一顧，“我們比你們更樂(lè )觀(guān)地看待它。”

　　德國環(huán)保人士此前已經(jīng)表達了他們對 柏林超級工廠(chǎng)電池工廠(chǎng)擴建的反對意見(jiàn)。他們認為，如果擴建，該地區的地下水將受到破壞。Steinbach 指出，他相信環(huán)境部長(cháng) Axel Vogel 和奧德-施普雷地區的下水務(wù)局將能夠找到一個(gè)“適當的解決方案”。
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