近日，特斯拉全球大降價(jià)，美國版 Model Y 更是降價(jià) 8.8 萬(wàn)元;這也讓剛提車(chē)的車(chē)主損失慘重，畢竟早買(mǎi)一天虧了大幾萬(wàn)。一時(shí)間，全球各地的車(chē)主都在網(wǎng)上聲討特斯拉的降價(jià)行為，并且自發(fā)組織維權。

　　不過(guò)，對于特斯拉剛提車(chē)老車(chē)主們的反應，馬斯克倒不是很在意，至今特斯拉仍沒(méi)有出臺任何對提車(chē)車(chē)主的補償措施。

　　同時(shí)，馬斯克在其個(gè)人社交平臺上發(fā)文表示，當特斯拉價(jià)格下跌時(shí)，已經(jīng)購買(mǎi)的人想要更低的價(jià)格，但是如果價(jià)格上漲，已經(jīng)購買(mǎi)的人不想給特斯拉開(kāi)(補價(jià))支票，就這樣吧。

　　對于車(chē)主們的聲討行為，馬斯克稱(chēng)車(chē)主們只關(guān)注價(jià)格下降，自己的利益受損，卻沒(méi)有因為價(jià)格上漲主動(dòng)向特斯拉補差價(jià)。對此，你怎么看?

　　據悉，1 月 13 日，特斯拉美國官網(wǎng)下調了全系車(chē)型售價(jià)，降幅從6% 至 20% 不等。其中降幅最大的是 Model Y 長(cháng)續航版，降價(jià) 1.3 萬(wàn)美元(約合人民幣 8.8 萬(wàn)元)至 5.299 萬(wàn)美元，降幅為 20%;

　　而前幾日，特斯拉中國大降價(jià)后，隨即引發(fā)了提車(chē)不久老車(chē)主的維權。事實(shí)也證明，降價(jià)后老車(chē)主不滿(mǎn)維權，并不是中國車(chē)主專(zhuān)屬，一些老外車(chē)主對特斯拉的這波操作也是氣憤至極。

　　車(chē)主發(fā)布的帖子顯示，他們中有不少反對特斯拉此次降價(jià)，稱(chēng)降價(jià)讓他們“損失慘重”，他們感到非常憤怒、不滿(mǎn)與失望。

　　有車(chē)主稱(chēng)，所有車(chē)主都很生氣，這是他最后一次買(mǎi)特斯拉。也有車(chē)主建議向特斯拉維權，要求特斯拉免費贈送價(jià)值 10 萬(wàn)元的 FSD 或者 EAP 輔助駕駛功能。
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