一些特斯拉車(chē)主感到擔憂(yōu)，因為向其他車(chē)輛開(kāi)放將令他們本就不足的充電樁更加緊張，屆時(shí)可能會(huì )出現長(cháng)時(shí)間排隊等充電的情形。

　　近日，美國白宮公布的一項新計劃稱(chēng)，電動(dòng)汽車(chē)巨頭特斯拉公司的部分充電樁將在明年年底前首次向所有美國電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)放。

　　對于美國電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這自然是一件好事。不過(guò)，一些特斯拉車(chē)主卻感到擔憂(yōu)，因為向其他車(chē)輛開(kāi)放將令他們本就不足的充電樁更加緊張，屆時(shí)可能會(huì )出現長(cháng)時(shí)間排隊等充電的情形。

　　西雅圖的特斯拉車(chē)主 John Sergeant 表示，他所在城市的特斯拉超級充電站已經(jīng)供不應求，向其他人開(kāi)放網(wǎng)絡(luò )將使問(wèn)題更加復雜。

　　據了解，西雅圖是一座人口密度較高的城市，擁有發(fā)達的公共交通網(wǎng)絡(luò )。Sergeant 補充稱(chēng)，雖然西雅圖是許多電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)源地，但充電裝置遠遠不夠。

　　當前特斯拉在美國有近 1650 個(gè)超級充電站，擁有超過(guò) 17,700 個(gè)快速充電樁，目前其他車(chē)輛還無(wú)法使用。

　　特斯拉公司表示，到 2024 年底，將在美國至少提供 7500 個(gè)可公開(kāi)使用的充電樁，供任何一種接口可兼容的電動(dòng)汽車(chē)使用。

　　盡管特斯拉承諾加快充電布局，但一些特斯拉司機表示，進(jìn)入充電地點(diǎn)可能會(huì )存在問(wèn)題。

　　舊金山東灣的特斯拉車(chē)友會(huì )成員 Darren Morgan 認為，并不是所有電動(dòng)汽車(chē)的充電口都位于車(chē)輛的同一個(gè)位置，這可能導致其他品牌的車(chē)輛占用多個(gè)車(chē)位，影響特斯拉車(chē)主的充電體驗。

　　但 Morgan 還是對特斯拉公司的決定表示理解，因為馬斯克兩年前就曾提到充電樁未來(lái)將向其他車(chē)輛開(kāi)放，“我們知道這一天總會(huì )到來(lái)，因為他需要擴大受用覆蓋面來(lái)維持運營(yíng)。”

　　投行 Bernstein 分析師 Toni Sacconaghi 表示，開(kāi)放充電裝置的決定可能會(huì )給特斯拉帶來(lái)數億美元的額外收入。但一些特斯拉車(chē)主會(huì )產(chǎn)生被剝奪感，存在一定風(fēng)險。

　　加州圣何塞的 Model Y 車(chē)主 Karen Wolff 告訴媒體，特斯拉的這一舉措影響了他未來(lái)的購車(chē)決定。

　　她表示，如果沒(méi)有充電的“特權”，誰(shuí)會(huì )在乎買(mǎi)的什么車(chē)，“我未來(lái)就可以換起亞。”
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