電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉第二季度新車(chē)交付量?jì)赡陙?lái)首次下降，華爾街分析師調侃稱(chēng)，這可能是因為該公司陷入了“打鼴鼠”困局。

　　受疫情、供應鏈混亂以及成本飆升等因素影響，特斯拉報告稱(chēng)其第二季度共交付了 254695 輛新車(chē)，較第一季度環(huán)比下降了近 18%。

　　此外，特斯拉位于美國得克薩斯州和德國柏林的新工廠(chǎng)問(wèn)題頻發(fā)也影響了生產(chǎn)。分析師警告稱(chēng)，這些問(wèn)題可能會(huì )影響特斯拉第二季度的利潤。

　　金融服務(wù)公司 Hargreaves Lansdown 分析師蘇珊娜?斯特里特(Susannah Streeter)表示：“隨著(zhù)最新季度交付量低于預期，特斯拉的光彩再次變得黯淡，這對該公司在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位的雄心來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的挫折。特斯拉正陷入打地鼠的困境中，即剛解決一個(gè)問(wèn)題，另一個(gè)問(wèn)題立刻冒出來(lái)。”

　　摩根大通分析師表示，特斯拉的生產(chǎn)和財務(wù)業(yè)績(jì)可能會(huì )受到該公司得克薩斯州和柏林新工廠(chǎng)諸多問(wèn)題的影響。他們將特斯拉股票未來(lái) 12 個(gè)月的目標股價(jià)下調了 10 美元，至 385 美元。特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)最近證實(shí)，這兩家工廠(chǎng)已經(jīng)虧損數十億美元，成了“燒錢(qián)機器”。

　　斯特里特警告說(shuō)，由于通貨膨脹加劇，世界各地的生活成本緊縮可能會(huì )對未來(lái)的汽車(chē)需求產(chǎn)生連鎖反應。然而，其他分析師預計今年年底會(huì )出現復蘇。

　　CFRA Research 的高級股票分析師加勒特?納爾遜 (Garrett Nelson) 表示，在達到更高的利用率之前，得克薩斯州和柏林的新工廠(chǎng)可能會(huì )繼續拖累特斯拉的業(yè)績(jì)，但預計下半年起產(chǎn)量將強勁反彈。

　　受益于成長(cháng)型股票的反彈，特斯拉股價(jià)周二收盤(pán)上漲 2.55%。但今年到目前為止，該股已經(jīng)縮水了約三分之一。
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