據國外媒體報道，在當地時(shí)間周三公布的一段視頻采訪(fǎng)中，特斯拉首席執行官(CEO)埃隆·馬斯克表示，由于電池短缺和港口問(wèn)題導致產(chǎn)量難以增加，該公司位于美國德克薩斯州奧斯汀和德國柏林的新電動(dòng)汽車(chē)工廠(chǎng)目前正虧損“數十億美元”。

　　柏林超級工廠(chǎng)是特斯拉的第四座超級工廠(chǎng)，于今年 3 月 22 日舉行開(kāi)業(yè)典禮，目前只生產(chǎn) Model Y。

　　德州超級工廠(chǎng)是特斯拉繼內華達州超級工廠(chǎng)、紐約超級工廠(chǎng)、上海超級工廠(chǎng)和柏林超級工廠(chǎng)之后的第五家工廠(chǎng)，也是繼弗里蒙特工廠(chǎng)、上海工廠(chǎng)和柏林工廠(chǎng)之后的第四家汽車(chē)組裝工廠(chǎng)。

　　特斯拉位于柏林和德州的超級工廠(chǎng)從今年早些時(shí)候開(kāi)始生產(chǎn)，這兩家工廠(chǎng)對特斯拉汽車(chē)增產(chǎn)至關(guān)重要。

　　上周，特斯拉柏林超級工廠(chǎng)的周產(chǎn)量首次達到 1000 輛，這是該工廠(chǎng)自 3 月份投產(chǎn)以來(lái)的一個(gè)重要里程碑。

　　至于德州超級工廠(chǎng)，馬斯克表示，該工廠(chǎng)生產(chǎn)的汽車(chē)數量“非常少”，因為這款車(chē)采用的是該公司新研制的 4680 電池，而該公司在提高 4680 電池的產(chǎn)能方面遇到了挑戰。

　　近期，特斯拉的裁員計劃也引起了廣泛關(guān)注。本周二，馬斯克在一場(chǎng)活動(dòng)上對裁員人數進(jìn)行了澄清。他表示，特斯拉將在未來(lái)三個(gè)月削減 10% 的受薪員工，小時(shí)工數量預計將會(huì )增加。該公司的裁員計劃將只影響整體員工數量的 3.5%，實(shí)際的裁員數量并不是超級龐大。
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