有消息稱(chēng)，蘋(píng)果產(chǎn)品供應鏈中的主要代工廠(chǎng)商富士康和立訊精密是生產(chǎn)蘋(píng)果汽車(chē)的首選廠(chǎng)商。這兩家企業(yè)最近都有進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的動(dòng)向。

　　作為最大的蘋(píng)果iPhone組裝商，富士康方面證實(shí)，計劃于2023年前在北美市場(chǎng)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。去年有消息證實(shí)，富士康正在美國和墨西哥各地物色新廠(chǎng)址。

　　立訊精密的最新動(dòng)向則是與奇瑞集團合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。這或許是蘋(píng)果公司看中立訊精密的地方，因為它可以幫助蘋(píng)果的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入中國市場(chǎng)。

　　有分析師預計蘋(píng)果汽車(chē)將在未來(lái)一到兩年內開(kāi)始量產(chǎn)。然而業(yè)內人士表示，考慮到蘋(píng)果汽車(chē)需要進(jìn)行必要的道路測試，這一時(shí)間點(diǎn)似乎為時(shí)過(guò)早。

　　一些消息人士則表示，不相信富士康會(huì )成為蘋(píng)果汽車(chē)的制造商。此外也有消息稱(chēng)，韓國現代汽車(chē)集團和麥格納國際正在與蘋(píng)果進(jìn)行談判，這兩家公司在汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)驗都比富士康豐富。

　　不過(guò)，如果富士康能有效利用其現有經(jīng)驗，仍可能是制造蘋(píng)果汽車(chē)的有力競爭對手。其部署的MIT代工平臺、生產(chǎn)的諸多電子元件產(chǎn)品，以及與汽車(chē)制造商Stellantis和Fisker的合作經(jīng)驗，都有助于公司在此次競爭中取得成功。

　　另一方面，立訊精密也需要在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)積累更多經(jīng)驗。公司上個(gè)月才宣布與奇瑞的合作關(guān)系，雙方合資企業(yè)尚未啟動(dòng)。盡管立訊精密與蘋(píng)果有著(zhù)長(cháng)期合作關(guān)系，但仍需要面對電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的激烈競爭。

　　關(guān)于蘋(píng)果汽車(chē)的傳聞還會(huì )不斷增加。雖然還需要幾年時(shí)間，但蘋(píng)果未來(lái)在汽車(chē)領(lǐng)域的動(dòng)作會(huì )受到業(yè)界的更多關(guān)注，而蘋(píng)果供應商之間的造車(chē)競爭也將愈演愈烈。
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