據外媒報道，美國波音公司 14 日發(fā)布年度市場(chǎng)展望報告表示，航空業(yè)正顯示出從新冠肺炎疫情中恢復的跡象，并調高對今后 10 年航空航天工業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的增長(cháng)預期，預計商業(yè)航空市場(chǎng)將在 2024 年前完全恢復至新冠肺炎疫情暴發(fā)前水平。

　　報告預計，今后 10 年航空航天市場(chǎng)規模將達到 9 萬(wàn)億美元，比去年預期的 8.5 萬(wàn)億美元有所增加。

　　與去年秋季的展望報告相比，波音 14 日報告中預測的今后 10 年飛機和航空服務(wù)訂單量有所增加，但對防務(wù)和航天領(lǐng)域需求的預測則持平。波音預計，在 2030 年之前，各航空公司置換舊飛機的需求將達到 1.9 萬(wàn)架，航空出行需求也將持續增長(cháng)，尤其是在亞洲地區。波音表示，到 2040 年，全球航空公司飛機總數量將達到 4.9 萬(wàn)架，其中約 40% 將位于亞太地區;未來(lái) 20 年，全球航空業(yè)將因此需要增加 61.2 萬(wàn)名飛行員、62.6 萬(wàn)名技師和 88.6 萬(wàn)名空乘服務(wù)人員。

　　此外，波音還預計，在電子商務(wù)快速發(fā)展等因素的推動(dòng)之下，貨運飛機的需求將會(huì )大幅增長(cháng)，到 2040 年，全球貨運飛機的數量將比疫情之前增長(cháng) 70%。

　　波音商業(yè)航空市場(chǎng)副總裁達倫·赫爾斯特說(shuō)：“我們已經(jīng)失去了大約兩年的增長(cháng)，然而，我們預期到 2023 年底或 2024 年初，(商業(yè)航空市場(chǎng))將恢復到疫情暴發(fā)前水平。”

　　據美聯(lián)社報道，波音表示，8 月份新飛機訂單出現小幅增長(cháng)，除去取消的 30 架飛機訂單，商業(yè)飛機訂單凈增長(cháng) 23 架。8 月，波音共交付飛機 22 架，落后于其競爭對手空客公司的 40 架。交付飛機是空客獲取資金的重要途徑之一。

　　據悉，在 8 月取消的訂單中有 28 架為 737Max 機型。2018 年，波音的飛機訂單數量一度達到 1000 架。但隨后其 Max 機型出現兩次致命的空難，導致全球監管機構將該機型停飛近兩年。此外，波音的 787 機型也出現問(wèn)題。加之疫情期間需求驟降，波音商業(yè)飛機業(yè)務(wù)大受沖擊。

　　美聯(lián)社的報道稱(chēng)，8 月美國平均每日有 185 萬(wàn)人乘坐飛機，與去年同期的 70 萬(wàn)人相比顯著(zhù)增長(cháng)。不過(guò)，與 2019 年同期的 240 萬(wàn)人相比仍然下降 23%。

　　在全球范圍內，目前各國國內航空需求的增長(cháng)均顯著(zhù)快于國際出行需求的恢復。國際航空運輸協(xié)會(huì )的數據顯示，今年 7 月，全球國內航空出行需求已恢復至 2019 年同期水平的 84%，但國際航空出行需求僅恢復至 2019 年同期水平的約 26%。
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