對于蘋(píng)果汽車(chē)的消息，目前外界傳聞非常多，不過(guò)現在一份更為詳細的資料流出，大家不妨關(guān)注下。

　　按照知名分析師郭明錤(Mig Chi Kuo)的說(shuō)法，蘋(píng)果將與現代汽車(chē)合作開(kāi)發(fā)首款蘋(píng)果汽車(chē)模型，并提到蘋(píng)果的第一款汽車(chē)底盤(pán)可能會(huì )基于現代的E-GMP 電動(dòng)汽車(chē)平臺。

　　據悉，E-GMP 平臺于 12 月宣布，最多可支持雙電機，五連桿后懸架，集成驅動(dòng)橋，充滿(mǎn)電后續航里程超過(guò) 500 公里，支持高速充電，可在 18 分鐘內充電至 80%。該平臺的軸距能夠根據車(chē)型的定位不同進(jìn)行調整，使其可以滿(mǎn)足轎車(chē)/SUV /CUV/高性能車(chē)等不同類(lèi)型的研發(fā)需求，0-100km/h加速時(shí)間可小于 3.5 秒、最高時(shí)速可達 260km/h。

　　換句話(huà)說(shuō)就是，蘋(píng)果的 Apple Car 最快車(chē)速，應該是在“0-100km/h加速時(shí)間可小于 3.5 秒、最高時(shí)速可達 260km/h”的范圍內的。

　　根據郭明錤的預測，現代摩比斯(Hyundai mobis，現代汽車(chē)集團三大主力公司之一)將負責某些“ Apple Car”零部件的設計和生產(chǎn)，現代集團的起亞將為 Apple Cars 提供美國生產(chǎn)線(xiàn)，不過(guò)他認為蘋(píng)果可能難以在 2025 年推出“ Apple Car”，因為汽車(chē)的開(kāi)發(fā)時(shí)間和供應鏈管理比電子產(chǎn)品更加復雜。

　　至于這款蘋(píng)果最重磅的新品，售價(jià)不會(huì )很便宜，應該要比同類(lèi)型產(chǎn)品價(jià)格高出一截。
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