由于汽車(chē)芯片短缺導致全球汽車(chē)生產(chǎn)受到阻礙，臺積電表示，如果能夠進(jìn)一步提高產(chǎn)能，它將“優(yōu)化”芯片的生產(chǎn)工藝，使其更加高效和優(yōu)先地生產(chǎn)汽車(chē)芯片。

　　截止目前，臺積電稱(chēng)，目前的生產(chǎn)能力已經(jīng)滿(mǎn)了，但它保證，“如果可以通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)能力來(lái)提高產(chǎn)量，它將予以配合，將汽車(chē)芯片的生產(chǎn)視為優(yōu)先事項。”

　　據報道，德國經(jīng)濟部長(cháng)彼得·阿爾特梅爾(Peter Altmaier)要求說(shuō)服臺灣制造商幫助緩解汽車(chē)行業(yè)當前芯片短缺問(wèn)題，因為芯片短缺問(wèn)題正在阻礙德國從新冠病毒疫情大流行中剛剛起步的經(jīng)濟復蘇。

　　由于芯片短缺，全球各地的汽車(chē)制造商正在關(guān)閉裝配線(xiàn)，而汽車(chē)芯片的短缺，一定程度上是由于美國前總統特朗政府對中國關(guān)鍵芯片工廠(chǎng)的制裁行動(dòng)所導致。

　　許多汽車(chē)制造商受到影響

　　當前的汽車(chē)芯片短缺問(wèn)題，影響了大眾、福特、斯巴魯(Subaru Corp)、豐田、日產(chǎn)、菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler Automobiles)等許多汽車(chē)制造商。

　　日本經(jīng)濟、貿易和工業(yè)部的一位高級官員向媒體表示，日本汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )和臺積電已經(jīng)保持聯(lián)系，并且該部還通過(guò)政府渠道進(jìn)行洽談，以尋求支持。

　　2020 年，在臺積電銷(xiāo)售額中，汽車(chē)芯片只占3%，而智能手機芯片占 48%，高性能芯片占 33%。

　　去年第四季度，臺積電汽車(chē)芯片的銷(xiāo)售額較上一季度增長(cháng)了 27%，但仍然只占該季度總銷(xiāo)售額的3%。
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