波音公司宣布，其開(kāi)發(fā)的星際線(xiàn)(Starliner)載人飛船軟件已經(jīng)通過(guò)美國國家航空航天局(NASA)的審查，飛船將于今年 3 月份進(jìn)行下一次無(wú)人飛行測試。

　　13 個(gè)月前，波音首次嘗試將無(wú)人駕駛的 CST-100 星際線(xiàn)飛船送往國際空間站，但由于一系列故障和軟件問(wèn)題而失敗。NASA 在去年一整年對這次飛行測試進(jìn)行了兩次評估，確定波音再次將飛船送入太空之前需要解決 80 個(gè)問(wèn)題。

　　波音公司計劃在今年 3 月份對飛船進(jìn)行第二次無(wú)人太空飛行。本周一，波音概述了評估過(guò)程的進(jìn)展情況。波音公司宣布，在新任務(wù) OFT-2 發(fā)射升空之前，其已經(jīng)完成飛船軟件的正式重新認證。

　　整個(gè)認證過(guò)程首先需要評估星際線(xiàn)飛船的軟件需求，然后執行與驗證相關(guān)的測試。

　　位于休斯頓的星際線(xiàn)航空電子和軟件集成實(shí)驗室(ASIL)接受了審查，以確保飛船軟件為新的測試做好準備。此外，軟件工程師還對模擬器的準確性進(jìn)行了驗證，并進(jìn)行了更多評估，以確保軟件能夠與飛船硬件完全兼容。

　　波音公司表示，接下來(lái)進(jìn)行了大量測試，從簡(jiǎn)單的命令驗證到與核心軟件集成的“任務(wù)場(chǎng)景”。

　　飛行軟件通過(guò)審查后，播音計劃與聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟合作執行“硬件和軟件集成測試”，以確?；鸺秃教炱飨嗷f(xié)同。

　　波音公司還計劃對國際空間站對接程序的代碼進(jìn)行驗證，同時(shí)在 ASIL 模擬 OFT-2 任務(wù)的整個(gè)過(guò)程，將花費幾天時(shí)間來(lái)模擬從發(fā)射前到著(zhù)陸的所有任務(wù)。

　　波音公司還宣布，其已經(jīng)為星際線(xiàn)飛船的 NASA 對接系統(NDS)安裝了一個(gè)新的蓋板。NDS 的作用是將星際線(xiàn)飛船與國際空間站進(jìn)行自動(dòng)安全對接和分離。波音制造的蓋板將在飛船再入大氣層的階段有效保護 NDS，這時(shí)飛船外殼將達到大約 1650 攝氏度的高溫。
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