在昨晚的廣汽科技日上，廣汽集團亮相了眾多“黑科技”，除了零排放氫燃料電池實(shí)車(chē)、GPMA 和 GEP 兩大平臺模塊化架構、ADiGO 智駕互聯(lián)生態(tài)系統外，最重磅的要數石墨烯電池了。

　　據了解，廣汽石墨烯研發(fā)團隊于 2014 年成立，目前廣汽已擁有 3DG 石墨烯制備技術(shù)具有獨立的自主知識產(chǎn)權，并且已經(jīng)形成初步的工藝包和工程能力，在下游應用領(lǐng)域取得了突破。

　　墨烯材料主要應用在快充鋰離子電池、超級電容、鋰硫電池和輕量化車(chē)身材料等多個(gè)領(lǐng)域。廣汽 3DG 制備方法簡(jiǎn)單、穩定、高效，得到的三維多級孔結構石墨烯能有效克服成本缺陷，生產(chǎn)制備成本可達常規制備方式的1/10。

　　官方稱(chēng)，基于石墨烯優(yōu)良的導電性和特殊的三維結構，廣汽開(kāi)發(fā)了一款超級快充電池，它可以做到 8 分鐘充滿(mǎn) 80% 電量，可以實(shí)現充電 10 分鐘、續航 200-300 公里。目前，廣汽已從電芯、模組、搭載整車(chē)多個(gè)層面初步驗證石墨烯技術(shù)。

　　值得一提的是，在發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞透露，為了更好地推進(jìn)石墨烯技術(shù)的商業(yè)化應用，廣汽集團計劃將由廣汽投資+員工持股，共同成立一家廣汽石墨烯高科技產(chǎn)業(yè)化公司。

　　他表示：“通過(guò)創(chuàng )新的體制機制和管理模式，不僅可以為科技插上翅膀、鋪好軌道，讓先進(jìn)科技飛得更高、跑得更快，還可以幫助年輕的科技人才達成創(chuàng )業(yè)夢(mèng)想，實(shí)現更加豐富多彩的人生價(jià)值。”

　　可以預見(jiàn)，在完成量產(chǎn)測試搭載后，電動(dòng)汽車(chē)新的時(shí)代將會(huì )來(lái)臨。
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