7 月 12 日消息，據國外媒體報道，近年來(lái)崛起的美團點(diǎn)評和拼多多勢不可擋，最近股價(jià)都出現了飆升。兩家公司都體現了中國市場(chǎng)數字經(jīng)濟的光明前景，投資者對這兩家蓬勃發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)公司愛(ài)不釋手。

　　中國市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的數字經(jīng)濟催生了數以千計的初創(chuàng )企業(yè)。但長(cháng)期以來(lái)最知名的莫過(guò)于 BAT：阿里巴巴、騰訊和百度。而諸如電子商務(wù)公司京東、叫車(chē)服務(wù)公司滴滴出行以及字節跳動(dòng)等新進(jìn)入者也在重塑市場(chǎng)。最近讓投資者心跳加速的莫過(guò)于美團點(diǎn)評和拼多多。這兩家公司有很多共同點(diǎn)：其都是為消費者提供打折服務(wù)(美團點(diǎn)評是提供打折的電影票等線(xiàn)下服務(wù)，拼多多是提供打折的各類(lèi)產(chǎn)品)。兩家公司也都在 2018 年上市。自年初以來(lái)，兩家公司的股價(jià)都出現了飆升，現在市值都超過(guò)了 1000 億美元，但發(fā)展道路卻各不相同。

　　美團網(wǎng)于 2010 年由清華大學(xué)畢業(yè)生王興創(chuàng )立，最初主要銷(xiāo)售優(yōu)惠券。與騰訊和阿里巴巴一樣，美團也在向其他領(lǐng)域擴張。2013 年，公司推出送餐業(yè)務(wù)，并推出了預訂酒店和機票的旅游業(yè)務(wù)，兩年后其與大眾點(diǎn)評網(wǎng)合并。2018 年，合并后的美團點(diǎn)評斥資 27 億美元收購了共享單車(chē)服務(wù)公司摩拜單車(chē)，并打入叫車(chē)服務(wù)領(lǐng)域。去年，該公司將叫車(chē)業(yè)務(wù)擴展到了中國幾十個(gè)城市。里昂證券分析師梁向奕表示，如今美團點(diǎn)評可以被視為“服務(wù)搜索引擎”。

　　其中諸如外賣(mài)送餐和共享單車(chē)等業(yè)務(wù)量大但利潤低。2019 年，公司每次送餐的利潤不到 3 美分，主要來(lái)自向餐館收取的傭金，但總量極大。美團點(diǎn)評的平臺擁有 70 萬(wàn)到 80 萬(wàn)名外賣(mài)員。美團點(diǎn)評外賣(mài)營(yíng)收占到整個(gè)中國外賣(mài)市場(chǎng)營(yíng)收的三分之二。

　　和摩拜單車(chē)一樣，外賣(mài)送餐業(yè)務(wù)幫助美團點(diǎn)評吸引了更多用戶(hù)，然后可以將他們引到旅游等公司利潤更高的業(yè)務(wù)上來(lái)。美團在酒店預訂方面的營(yíng)業(yè)利潤率一直在 20% 到 35% 之間;今年 5 月底美團點(diǎn)評的酒店預訂量已恢復到此前的 70%。

　　拼多多則采取了與美團點(diǎn)評完全相反的策略。它沒(méi)有分散投資，而是在電子商務(wù)上加倍投入。拼多多戰略副總裁九鼎說(shuō)，在線(xiàn)零售在中國的發(fā)展速度是如此之快，足以證明自己不能做“萬(wàn)事通”。

　　根據市場(chǎng)研究公司 eMarketer 的數據，中國今年的電子商務(wù)銷(xiāo)售額可能會(huì )增長(cháng) 16%，達到 14.4 萬(wàn)億元人民幣(合 2 萬(wàn)億美元)。阿里巴巴可能會(huì )獲得其中一半的增長(cháng)。拼多多將與京東爭奪剩下的增長(cháng)份額。

　　拼多多崛起的核心是“社交購物”概念，公司將其描述為好市多和迪士尼樂(lè )園的融合體。如果用戶(hù)和其他喜歡砍價(jià)的人一起大量購買(mǎi)，產(chǎn)品價(jià)格會(huì )更便宜。用戶(hù)還可以通過(guò)微信加入現有群組或邀請好友。商家也愿意讓出一定的利潤來(lái)?yè)Q取更高的銷(xiāo)量。

　　拼多多創(chuàng )始人、曾在美國谷歌任工程師的黃崢并沒(méi)有發(fā)明團購，但他確實(shí)發(fā)展了這個(gè)想法，例如引入游戲，獎勵玩家可用于未來(lái)消費的積分。

　　中國消費者喜歡拼多多。截至 3 月底，其中 6.28 億人在過(guò)去 12 個(gè)月里至少在拼多多上購買(mǎi)過(guò)一件商品，比去年增加 42%;只有阿里巴巴擁有比拼多多更多的活躍用戶(hù)(7.26 億)。拼多多用戶(hù)的平均年消費額也從 1250 元人民幣增加到 1800 元人民幣，公司在中國電子商務(wù)市場(chǎng)的份額也從 2017 年的2% 上升到去年的 10%。市場(chǎng)研究公司伯恩斯坦預計，到 2024 年拼多多在中國電子商務(wù)市場(chǎng)中的占比將達到 18%，與京東持平。

　　購物狂潮使得拼多多今年第一季度的營(yíng)收同比增長(cháng) 44%，達到 65 億元人民幣。這些錢(qián)來(lái)自交易費用和商家為促銷(xiāo)而花錢(qián)購買(mǎi)的應用內廣告。拼多多并沒(méi)有商品庫存，也沒(méi)有自建物流網(wǎng)絡(luò )，完全依靠商家將產(chǎn)品運送給買(mǎi)家。相反，拼多多在銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)上燒掉了大量現金，其第一季度相關(guān)開(kāi)支達到營(yíng)收的 112%，而且還在不斷增長(cháng)。

　　九鼎堅稱(chēng)，這些成本可以輕松收回，但其他市場(chǎng)的經(jīng)驗表明情況并非如此。全球叫車(chē)服務(wù)巨頭 Uber 也是將賣(mài)家(司機)和買(mǎi)家(乘客)聯(lián)系起來(lái)，但一直在虧損。像 Uber 一樣，拼多多享受著(zhù)“網(wǎng)絡(luò )效應”帶來(lái)的好處：更多買(mǎi)家使用應用，吸引更多的賣(mài)家，這些賣(mài)家反過(guò)來(lái)又吸引新的買(mǎi)家。但和叫車(chē)服務(wù)一樣，買(mǎi)家和賣(mài)家在轉向提供更優(yōu)惠價(jià)格的另一款應用時(shí)幾乎沒(méi)有什么成本。京東和阿里巴巴已經(jīng)向其龐大的用戶(hù)群推出了類(lèi)似于拼多多的服務(wù)。

　　當然，美團點(diǎn)評的盈利之路更加清晰。去年該公司首次實(shí)現盈利，其盈利的食品和旅游業(yè)務(wù)在與餓了么等對手的競爭中獲得市場(chǎng)份額，在財務(wù)上也給了虧損部門(mén)喘息的空間。

　　無(wú)論如何，美團點(diǎn)評和拼多多都體現了中國市場(chǎng)數字經(jīng)濟的光明前景。但只有當兩家公司都能和騰訊和阿里巴巴一樣獲得持續豐厚的利潤，才會(huì )像曾經(jīng)的 BAT 一樣成長(cháng)為新的明星企業(yè)。
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