搭載磷酸鐵鋰電池的國產(chǎn) Model 3 來(lái)了，降價(jià)還會(huì )遠嗎?

　　6 月 11 日，工信部發(fā)布新能源汽車(chē)推廣應用推薦車(chē)型目錄(2020 年第 7 批)，特斯拉(上海)有限公司制造的一款特斯拉 Model 3 登上目錄，該款車(chē)型搭載磷酸鐵鋰電池，電池系統能量密度為 125Wh/Kg，續航里程為 468 公里。

　　推廣目錄信息顯示，和現款三元鋰電池版 Model 3 相比，搭載磷酸鐵鋰電池的 Model 3 車(chē)型空車(chē)重量增加了 131 公斤，電池能量密度下降 20Wh/kg，工況條件下百公里耗電量略有增加，其余參數保持不變。

　　磷酸鐵鋰電池能量密度較低，成本也低于三元鋰電池。真鋰研究的數據顯示，截至 2019 年年底，國內三元鋰電池包的單價(jià)為 1.05 元/Wh，磷酸鐵鋰電池包的單價(jià)為 0.8 元/Wh。路透社此前報道稱(chēng)，特斯拉如果采購寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，成本將便宜“兩位數的百分比”。

　　今年 5 月，在寧德時(shí)代 2019 年年度股東大會(huì )上，寧德時(shí)代表示，今年下半年將開(kāi)始向特斯拉供應電池。平安證劵表示，磷酸鐵鋰版 Model3 的電池供應商可以基本確認采購自寧德時(shí)代，且很可能結合了后者的 CTP 技術(shù)。

　　如今，搭載磷酸鐵鋰電池的 Model 3 正式亮相，意味著(zhù)國產(chǎn)特斯拉 Model 3 的成本價(jià)將進(jìn)一步下探，最終售價(jià)也有了更多降價(jià)空間。

　　平安證劵分析稱(chēng)，搭載磷酸鐵鋰電池的 Model 3 電池成本預計將下降 15%-20%，為該配置的車(chē)型進(jìn)一步降價(jià)至 25 萬(wàn)元以下創(chuàng )造了空間，且該款車(chē)型將具有更高的安全性和更長(cháng)的使用壽命。

　　針對磷酸鐵鋰版 Model 3 的交付時(shí)間，平安證劵指出，按照以往經(jīng)驗，該車(chē)型的最早交付時(shí)間或在今年8-9 月左右。按照特斯拉的計劃，屆時(shí)國產(chǎn)化率將達到 70%-80%，Model 3 成本有望進(jìn)一步下降，磷酸鐵鋰版 Model 3 預計將以低于 25 萬(wàn)元的補貼后價(jià)格上市。

　　安信證劵認為，換用磷酸鐵鋰電池后，國產(chǎn) Model3 電池成本有望下降 1.17 萬(wàn)元，可為整車(chē)成本帶來(lái)6% 的降幅，按照目前 Model 3 標準續航版補貼后 27.155 萬(wàn)元的售價(jià)計算，磷酸鐵鋰版 Model3 售價(jià)有望進(jìn)一步下降至 26 萬(wàn)元。
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