盡管特斯拉總因自動(dòng)駕駛事故被推上輿論封口浪尖，但這絲毫不影響各大廠(chǎng)商“吹捧”自動(dòng)駕駛能讓道路交通實(shí)現零傷亡的遠景。

　　近日，美國公路安全保險協(xié)會(huì )(Insurance Institute for Highway Safety，IIHS)發(fā)布的一項研究報告顯示，大約 9 成車(chē)禍是人為失誤所造成的，但自動(dòng)駕駛智能減少1/3 的交通事故。

　　據了解，IIHS 的研究人員亞歷山德拉·穆勒(Alexandra Mueller)檢驗了在美國國家公路交通安全管理局中，登記在案的超過(guò) 5000 起重大車(chē)禍。

　　篩選對象為至少有一輛車(chē)被拖走或是調用了救護車(chē)，并將這些車(chē)禍的人為疏失分門(mén)別類(lèi)，發(fā)現就算駕駛的是自動(dòng)駕駛汽車(chē)，也只能避免1/3 的車(chē)禍。

　　當然，自動(dòng)駕駛汽車(chē)不會(huì )有分心、能見(jiàn)度受阻、甚至因酒精或藥物導致的障礙等問(wèn)題。

　　不過(guò)，在這 5000 多起事故中，這些感知和能力不足的問(wèn)題分別只占 24% 和 10%。而自動(dòng)駕駛車(chē)輛雖然可以輕松避免這些問(wèn)題，但這也要求它們具有 100% 的功能和無(wú)誤。

　　歷山德拉·穆勒表示：“制造出能夠像人一樣駕駛的自動(dòng)駕駛汽車(chē)本身就是一個(gè)巨大的挑戰，但實(shí)際上，他們必須比這更好，才能兌現我們都聽(tīng)過(guò)的諾言。”

　　換句話(huà)說(shuō)，“零愿景”或許真的只是個(gè)“愿景”。歷山德拉·穆勒認為，雖然自動(dòng)駕駛汽車(chē)的反應可能比人類(lèi)更快，但我們也看到了一些問(wèn)題，自動(dòng)駕駛也不總是能在瞬間做出反應。
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