11 月 29 日，上海電信聯(lián)合中興通訊在上海啟動(dòng)了全球第一個(gè) 5G 磁懸浮高速線(xiàn)路商用網(wǎng)絡(luò )測試。磁懸浮列車(chē)時(shí)速接近 500 公里情況下，5G 商用終端的全程穩定。

　　此次 5G 網(wǎng)絡(luò )由上海電信和中興通訊共同建設，采用中興通訊全套 5G 系統設備，實(shí)現乘客在旅程中獲得 5G 穩定的高速率數據接入。

　　由于特殊的場(chǎng)景限制，如何為高速列車(chē)提供高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò )覆蓋，一直是運營(yíng)商和設備商共同面臨的重要挑戰。當 5G 網(wǎng)絡(luò )部署在相對于2/3/4G 網(wǎng)絡(luò )更高的頻率時(shí)，情況更加復雜。

　　中興通訊和上海電信經(jīng)過(guò)多次技術(shù)探討和試驗，在下面幾個(gè)方面取得了突破性的進(jìn)展：通過(guò)專(zhuān)有的多普勒頻移信道補償技術(shù)，解決列車(chē)高速移動(dòng)造成的無(wú)線(xiàn)信道惡化，支持 500km/h以上的移動(dòng)速度，滿(mǎn)足各種磁懸浮、高鐵的超高速需求;再者，多基站聯(lián)合實(shí)現單個(gè)小區6~12km 長(cháng)度的帶狀小區覆蓋，減少列車(chē)運行中 90% 的小區間切換，保證連續穩定的接入和極佳的用戶(hù)體驗;

　　此外，相比于2/3/4G 網(wǎng)絡(luò )普遍采用的 2T2R 產(chǎn)品，中興通訊在 5G 業(yè)界首推用 8T8R RRU 做高鐵線(xiàn)路覆蓋，多通道設備結合 5G 特色信道及波束掃描等技術(shù)增強覆蓋，可實(shí)現顯著(zhù)的覆蓋提升。值得一提的是，方案通過(guò)基站網(wǎng)絡(luò )側技術(shù)創(chuàng )新實(shí)現，對終端無(wú)特殊要求。

　　此次用于磁懸浮線(xiàn)路的 5G 網(wǎng)絡(luò )方案可以為高速列車(chē)寬帶通信提供一整套的網(wǎng)絡(luò )設備，射頻產(chǎn)品能夠支持 N41、N78 等全球主流的 5G 頻段，上海磁懸浮列車(chē)的最高時(shí)速是全球商業(yè)運營(yíng)的高速列車(chē)中最高的，這意味著(zhù)該方案可推廣到不同國家的各種高速鐵路和磁浮線(xiàn)路。
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