日前國家印發(fā)了《交通強國建設綱要》，提出從 2021 年到本世界中葉分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強國建設，到 2035 年要基本建成交通強國，本世紀中葉建成世界前列的交通強國。

　　根據《交通強國建設綱要》的要求，國內要強化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)，瞄準新一代信息技術(shù)、人工智能、智能制造、新材料、新能源等世界科技前沿，加強對可能引發(fā)交通產(chǎn)業(yè)變革的前瞻性、顛覆性技術(shù)研究。

　　強化汽車(chē)、民用飛行器、船舶等裝備動(dòng)力傳動(dòng)系統研發(fā)，突破高效率、大推力/大功率發(fā)動(dòng)機裝備設備關(guān)鍵技術(shù)。

　　加強區域綜合交通網(wǎng)絡(luò )協(xié)調運營(yíng)與服務(wù)技術(shù)、城市綜合交通協(xié)同管控技術(shù)、基于船岸協(xié)同的內河航運安全管控與應急搜救技術(shù)等研發(fā)。

　　此外，綱要還要求合理統籌安排時(shí)速 600 公里級高速磁懸浮系統、時(shí)速 400 公里級高速輪軌(含可變軌距)客運列車(chē)系統、低真空管(隧)道高速列車(chē)等技術(shù)儲備研發(fā)。

　　在這個(gè)綱要里，提到了三大重要技術(shù)——600 公里時(shí)速磁懸浮、400 公里高速輪軌(含可變軌距)客運列車(chē)以及低真空管(隧)道高速列車(chē)，其中中車(chē)株洲公司日前也分別宣布了時(shí)速 400 公里的高速動(dòng)車(chē)組用 TQ-800 永磁同步牽引電機，還有時(shí)速 600 公里的磁懸浮技術(shù)。

　　最后一個(gè)技術(shù)涉及到真空管道高速列車(chē)，類(lèi)似馬斯克之前提出的超級環(huán)真空隧道列車(chē)，不過(guò)國內提出的目標更加實(shí)際一些，是低真空管(隧)道高速列車(chē)，速度也沒(méi)有公布。

　　對于真空管道列車(chē)，此前有報道稱(chēng)中國航天科工集團正在研制一種超高速飛行列車(chē)，按三步走方案研發(fā)高速飛行列車(chē)——

　　第一步，2020 年前完成關(guān)鍵技術(shù)突破;2023 年前完成全系統演示驗證，同步形成時(shí)速 600 公里載人能力，研制出最大運行時(shí)速 1000 公里的列車(chē)，建設區域性城市飛行列車(chē)交通網(wǎng);

　　第二步，2027 年前，研制出最高時(shí)速 2000 公里的列車(chē)，建設國家超級城市群飛行列車(chē)交通網(wǎng);

　　第三步，研制出最高時(shí)速 4000 公里的列車(chē)，建設“一帶一路”飛行列車(chē)交通網(wǎng)。
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