據國外媒體報道稱(chēng)，美國國家航空航天局(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“NASA”)今天宣布，今后將為滿(mǎn)足商業(yè)用途開(kāi)放國際空間站的部分區域，包括將游客送往國際空間站、允許企業(yè)使用國際空間站內的設施，比如在真實(shí)太空背景下拍攝廣告或電影。

　　NASA 還提出了一個(gè)想法，那就是允許私營(yíng)航天企業(yè)以模塊化方式半永久地同國際空間站展開(kāi)連接。

　　未來(lái)企業(yè)可以將“私人宇航員”送往國際空間站長(cháng)達 30 天的時(shí)間，這一任務(wù)預計最早在 2020 年展開(kāi)。分析稱(chēng)，那些希望在零重力條件下展開(kāi)實(shí)驗的研究公司、希望提供終極體驗的旅游公司，或者希望在太空背景下拍攝電影的電影公司都可能是這一項目的最終客戶(hù)。

　　不過(guò)，每一次太空旅行飛行費用可能超過(guò) 5000 萬(wàn)美元，其中 NASA 每晚可以會(huì )從私人宇航員停留在國際空間站上收取 3.5 萬(wàn)美元的費用。

　　NASA 的這一新臨時(shí)指令允許私營(yíng)公司在國際空間站上租用使用時(shí)間和空間，用于生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)或測試他們的產(chǎn)品。

　　NASA 還允許這些公司將國際空間站上的資源用于商業(yè)目的，甚至利用美國航天局宇航員的時(shí)間和專(zhuān)門(mén)知識(但不能利用他們的宇航員形象)從事商業(yè)目的。

　　如果私營(yíng)企業(yè)有意愿的話(huà)，他們甚至可以最早在 2020 年將自己的宇航員送往國際空間站，但以上所有這些活動(dòng)都要付出高昂的代價(jià)。

　　對于 NASA 來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)重大的轉變。長(cháng)期以來(lái)，NASA 一直對國際空間站的商業(yè)化持反對態(tài)度。具體來(lái)說(shuō)就是，盡管俄羅斯一直對國際空間站上的廣告和品牌持有更加開(kāi)放的態(tài)度(就像和平號空間站一樣)，并曾向國際空間站運送過(guò)游客，但 NASA 一直嚴格禁止將國際空間站用于商業(yè)目的。

　　到目前為止，任何希望要向國際空間站運送產(chǎn)品的公司都必須表明，這項任務(wù)含有一些教育內容，或者它是圍繞著(zhù)某種技術(shù)演示所展開(kāi)的，不允許將純粹的商業(yè)項目送往國際空間站，NASA 甚至禁止宇航員從事有可能被用來(lái)賺錢(qián)的實(shí)驗。

　　但在去年 8 月，NASA 局長(cháng)吉姆-布里登斯丁(Jim Bridenstine)成立了一個(gè)委員會(huì )，研究如何使航天局商業(yè)化的可能，因為他認為這樣做可以為 NASA 提供新的收入來(lái)源，同時(shí)帶來(lái)知名度。

　　“NASA 有可能通過(guò)向航天器出售冠名權或向火箭出售冠名權來(lái)抵消部分成本嗎?”布里登斯丁在去年 8 月對 NASA 的一組顧問(wèn)說(shuō)道。“我告訴你們，現在的人們對此很感興趣。但問(wèn)題是，這有可能嗎?這一問(wèn)題的答案我不知道，但需要有人來(lái)給我們一些建議。”

　　此外，NASA 領(lǐng)導層已明確表示，該局希望有朝一日將國際空間站及其軌道空間區域(低地球軌道及空間)的控制權移交給私營(yíng)部門(mén)。這樣，NASA 就可以執行更雄心勃勃的任務(wù)，比如在月球周?chē)ㄔ煲粋€(gè)新的空間站，并將人類(lèi)送回月球表面等。

　　2018 年，特朗普總統的預算要求在 2025 年之前停止對國際空間站的直接資助，并將軌道實(shí)驗室的運作讓給私營(yíng)公司運作。由于立法者的反對，如今白宮已經(jīng)不再追求 2025 年的最后期限，但 NASA 仍在尋求啟動(dòng)私營(yíng)航天行業(yè)接管低地球軌道的行動(dòng)。

　　為了幫助實(shí)現這一目標，NASA 委托了 12 家公司研究在這一空間區域建立大規?？勺儸F商業(yè)模式的方法。每一家公司都詳細闡述了自己關(guān)于新私人太空空間的構想，這些空間既可以附屬于國際空間站，也可以在低地球軌道上自由飛行。根據 NASA 的說(shuō)法，這些平臺可以作為研究、甚至是私人訪(fǎng)問(wèn)者的“目的地”，產(chǎn)生收入并開(kāi)出辟全新的商業(yè)模式。

　　NASA 承認，實(shí)現這一商業(yè)化愿景的障礙仍然很大，因為運送人員和貨物到太空是相當昂貴的任務(wù)，但該局依舊在向這一方向不斷推進(jìn)。

　　當然，如果未來(lái)人們要使用國際空間站，也將面臨一些嚴格的限制。比如每年只有 175 公斤的商業(yè)貨物被允許送到國際空間站、NASA 工作人員每年只能花費 90 個(gè)小時(shí)從事商業(yè)活動(dòng)等。同時(shí)，私人宇航員前往國際空間站的任務(wù)被限制在 30 天之內，且 NASA 已經(jīng)公布了一份批準允許前往國際空間站的商業(yè)活動(dòng)清單。

　　此外，使用國際空間站上的設施是極其昂貴的。每名宇航員每天使用生命維持系統和太空廁所的費用就高達 1.125 萬(wàn)美元。國際空間站所有必要的乘員用品，如食品、空氣、醫療用品等，每天的費用為 2.25 萬(wàn)美元。國際空間站上的電力也十分昂貴，每千瓦小時(shí)電費為 42 美元。

　　分析指出，在 NASA 開(kāi)放這一口子后，有些企業(yè)可能還想做得更大，即把自己的太空艙送到國際空間站。幸運的是，NASA 已經(jīng)確保他們未來(lái)將擁有一個(gè)可用的對接端口。那就是，該機構正在提供空間站和諧號節點(diǎn)艙上的接駁口，以供商業(yè)模組在有限的時(shí)間內使用。與這個(gè)接駁口對接的商業(yè)模組將可以使用國際空間站上的公用設施，宇航員在太空逗留期間也可能會(huì )使用該模塊。NASA 表示，美國宇航局將很快提出與諧號節點(diǎn)艙相關(guān)的模組對接提案，并將在本財政年度結束前做出最終決定。
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